Die großen Fahrzeugbörsen bringen den meisten Autohäusern in Deutschland einen großen Teil ihrer Besucher und Anfragen. In Schweden spielen Blocket, Wayke und Bytbil dieselbe Rolle. Sie sind nützlich. Sie sind notwendig. Aber sie reichen nicht.
Die Rechnung hinter dem Inserat
Hier wird es unbequem. Auf einer Börse kaufen Sie Sichtbarkeit in einem fremden Publikum — einem Publikum, das bewusst mehrere Händler gleichzeitig vergleicht. Die Aufgabe der Börse ist es, jedes Inserat vergleichbar zu machen. Ihre Aufgabe ist es, Ihr Fahrzeug und Ihr Autohaus im Gedächtnis zu verankern. Sie bezahlen also dafür, in einen Vergleich gestellt zu werden.
Das ist in Ordnung, solange der Vergleich günstig ist. Es wird zum Problem, wenn:
- Ihr Bestand schneller wächst als Ihr Anteil an der Aufmerksamkeit auf der Börse,
- die Börse ihre Preise erhöht, was sie kann, weil immer mehr Käufer ihre Suche dort beginnen,
- ein Wettbewerber dieselbe Art Fahrzeug auf Facebook und Instagram bewirbt und Sie nicht.
Der leise Verlust
Der dritte Punkt schadet, ohne dass es jemand bemerkt. Ein Käufer sieht Ihren Volvo XC60 auf einer Börse und klickt weiter. Drei Tage später scrollt er durch Instagram, und ein Händler 40 Kilometer entfernt zeigt eine Anzeige für einen fast identischen XC60. Diese Anzeige spielt nicht nach den Regeln der Börse. Sie erscheint im eigenen Feed des Käufers, mit dem Namen des Händlers und einem Foto, das den ganzen Bildschirm füllt. Er klickt.
Diesen Käufer haben Sie nicht auf der Börse verloren. Sie haben ihn auf Instagram verloren, wo Sie nicht zu sehen waren.
Reichweite ist noch kein Marketing
Börsen sind Vertrieb. Die Autohäuser, die in den nächsten Jahren wachsen, werden dort weiter inserieren. Aber sie legen Facebook und Instagram obendrauf. Die Börse erreicht den Käufer, der gerade aktiv vergleicht. Die Anzeige im Feed erreicht den Käufer, der noch gar nicht angefangen hat zu vergleichen — und der lernt Ihr Autohaus zuerst kennen.
Wie Sie Social Ads ergänzen
Die Frage ist nicht, ob Sie über die Börsen hinausgehen, sondern wie. Sie können es selbst aufbauen, was Zeit kostet und jemanden braucht, der Metas Werkzeuge beherrscht. Sie können eine Agentur beauftragen, die schnell startet, aber ein monatliches Honorar kostet und in den meisten Fällen zusätzlich ein Werbebudget. Oder Sie nutzen eine Plattform, die genau dafür gebaut ist.
LaLista ist eine solche Plattform, für Autohäuser in Deutschland und Schweden. Sie liest die Fahrzeuge, die Sie ohnehin inserieren — in Deutschland Ihre Online-Inserate, in Schweden Ihre Website oder Ihren Bestand bei Wayke, Blocket oder Bytbil — und schaltet für jedes eine Anzeige auf Facebook und Instagram. Die Anzeigen sind in einem festen Monatspreis enthalten. Jede Nacht werden sie mit Ihrem Bestand abgeglichen, verkaufte Fahrzeuge verschwinden also über Nacht. An Ihrer Website ändert sich nichts, und niemand in Ihrem Team muss einen Werbeanzeigenmanager bedienen.
Welchen Weg Sie auch wählen, die Kernaussage bleibt: Inserate auf Börsen allein sind eine Obergrenze, kein Plan.
